「宽鞋攻略」Bont Vaypor S 亚洲版公路锁鞋试用报告

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提到宽鞋,除了前阵子发布的SPECIALIZED S-Works Torch以及新晋网红品牌NIMBL,我想BONT和Lake这两个传统宽鞋品牌更加深入人心。今天,我就来给大家介绍介绍BONT旗下一款经久不衰的公路宽鞋——Vaypor S。未来,我还会把市面上几款备受关注的宽鞋放在一起做个对比,给广大宽脚人士做个参考。

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BONT品牌由速度滑冰爱好者Inze Bont于1975年在澳大利亚悉尼创办,初期专注于溜冰鞋,后面逐渐在自行车领域取得成功。从玻纤凯夫拉,到碳纤维,BONT数十年来不断寻求最好的材料来制作运动鞋。BONT也非常重视人体工程学,通过20000+足部扫描来完善其鞋楦设计,提供19个5mm长度递增的尺码以及4个现成的宽度选项。坚固的一体碳纤维船底,丰富且细致的尺码选择,让BONT受到了很多职业运动员的青睐。

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BONT骑行鞋的产品线覆盖公路、场地、铁三和山地/BMX。公路车迷们最熟悉的一项BONT的荣誉无疑是爵爷维金斯2012年的环法冠军。作为公路场地双修车手,爵爷也在场地领域为BONT带来过不少锦标。

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德国铁三运动员Jan Frodeno也是BONT用户,脚踩BONT Zero+赢得过三届KONA大铁世锦赛。最近国内铁三名将开岩龙也入坑了这款铁三鞋。

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BONT现在在职业公路车坛的投放并不多,目测只赞助了英孚教育女队,以及一些零散的车手,比如卡莱布·伊万等。英孚教育车队的前身——佳能戴尔车队时期也穿过BONT。

BONT在国内的市售也有一段时间了,如今品牌通过电商+线下经销商的方式销售。由于行业最近普遍存在的缺货现象,要买到一双适合的尺码也不算容易。下面通过我的开箱试用来带大家了解一下这款BONT的经典顶级公路锁鞋——Vaypor S。

开箱

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说实话,Vaypor S的包装看不出它是售价2258元的高端产品,盒子和束口袋都很随意,开箱时还有皮革味。考虑到同级产品都奔3000+的售价去了,忍了。

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这就是43码亚洲版Vaypor S的外观,一些人会难以接受,一些人会认为看着就很舒服,因为前掌巨宽。和前掌的宽大相对应的是,鞋子的跟杯开口并不算宽,脚肥的用户还要使点劲才能把脚塞进去。这就是一些可热塑锁鞋的任性之处,把跟杯的适应性甩给了售后热塑环节。

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BONT的锁鞋一般都提供了黑白灰等基础色号,如果不满意的话可以联系官方进行外观的半定制。

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来自日本的Durolite鞋面材料,嵌入抗拉纤维,保证鞋面的包裹性。鞋面遍布透气孔和高尔夫球坑,构成了标志性的BONT外观。

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盖片固定结构,用了两枚BOA Li2旋钮,同类结构锁鞋的标配,方便快速穿脱。

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一体碳纤维船底,3.6mm的堆高,市面上最硬的大底之一。市面上用这类大底的品牌基本上就是BONT、Lake、LV/NIMBL之类的细分领域品牌了。

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BONT有一点其他品牌很难做到——鞋底提供棒棒糖专用的4孔版本可选,也许棒棒糖脚踏用户会比较喜欢这一点。

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BONT的船底注重对跟杯的包裹,这也是品牌创始时就十分强调的一项性能。

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鞋面通过胶合的方式与船底粘连,未增加缝线封边,长时间使用疑似有开胶风险,不过BONT的鞋子都是比较耐操的,无须担心。

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鞋头的防踢保护比较到位。

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BONT的鞋垫会比鞋子小很多,也许是为了方便配第三方鞋垫或者热塑鞋垫。

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卡尺大法,43码亚洲版的最大宽度是103.6mm,超过了同尺码的S-Works Torch宽版。

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上称环节,单只重量在249-250g之间,不算轻,不过也不算重。

下面来分析一下BONT不同版型的区别,以及怎么选合适的尺码。

版型及尺码选择

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前文提到,BONT的锁鞋是有4种现成宽度可选的,分别是窄、标准、宽以及双倍宽。其中宽版可以对应到欧美加宽版以及亚洲版,而双倍宽则可以理解为亚洲宽版(比我开箱这对更宽,一般没有现货,需要预定)。欧美版和亚洲版除了宽度上的区别,楦型也略有不同,亚洲版的鞋头更平,足弓内侧更低,更适合低足弓的罗马脚用户。

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BONT官网的尺码表,列出了各款锁鞋不同尺码及版型的长度和宽度。以我手上的43码亚洲版为例,适应的脚长是261-265mm,脚宽是107-110mm。不过,鞋子的最大外宽是103.6mm,为何会适合107-110mm的脚宽呢?

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根据BONT的理论,鞋宽是要略小于脚宽的,以提供必要的侧向支撑性。考虑到BONT的船底两侧都是硬邦邦的碳纤维,因此支撑性更强,但造成硌脚的风险也更大。总体来说,用户可以跟据官方建议来选鞋宽,但如果你有前掌塌陷等问题,最好还是根据实际试穿来选更宽的版型。如果你的脚型不符合BONT或者任何一个品牌的船底楦型,最好还是选回平底鞋楦的锁鞋,这样鞋子的两侧可以形变,适应性更强。

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为了对比欧美宽版和亚洲版的实际区别,我也上手了这两个版本的Vaypor S,均为43码。图中左侧是亚洲版,右侧是欧美宽版。仔细观察可以发现欧美宽版的鞋头窄一点,但区别不大。

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足弓位置的差别会更明显,欧洲宽版的内侧边缘会有所垫高。

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亚洲版实际上脚效果,很鸭嘴兽。

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欧洲宽版虽然尾趾空间较小,但如果你的尾趾不是特别长,或者买大了半码,脚趾不会有明显的局促感。不发力时,欧洲宽版的足弓位置差别也不明显,不过当你的双脚把重量向内集中时,就会发现足弓的支撑感区别很大了。考虑到每个人的足弓高低和位置都是不一样的,欧洲宽版的支撑未必贴合,最好还是穿亚洲版配合足弓垫片/热塑鞋垫使用,支撑更精准。

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BONT的碳纤维大底用了特殊的树脂,可支持无限次热塑,丢进烤箱里用70多度的温度烤个20分钟,鞋楦就会软化,以便捏造型。

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热塑主要是让前脚掌和跟杯更贴合用户的脚型,顺便撑开鞋子,方便穿脱。个人感觉Vaypor S并不是很依赖热塑的型号,出厂状态就挺好。注意热塑并非包治百病,如果脚型和鞋型差异过大是掰不回来的。

试骑感受

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从日常的鞋子到骑行鞋,我一直都在穿43码。虽然按照我的脚长(260mm),很多品牌我完全可以穿42.5甚至42码;不过因为楦型和宽度的原因,43码始终是最安全的选项。对于亚洲版Vaypor S,我的最佳尺码应该是42.5码(以前穿过42码,顶脚趾)。43码配合又薄又滑的夏季骑行袜,摇车时前脚掌会晃,船底的存在使得旋钮并不能将前脚掌收窄很多。一些车友饱受窄鞋折磨后猛然换到这种100+mm宽的宽鞋,或多或少都会有同样的感受,所以买鞋前最好还是仔细量量脚宽,然后匹配对应的鞋宽。

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热塑可以改善前脚掌的包裹感,撑开跟杯,中部的侧向支撑感也能调整。BONT的船底论刚性不会输给任何大品牌,这也是为什么很多穿惯了船底锁鞋的用户回不到平底锁鞋。如果你的骑行习惯非常粗暴,经常站起来抽几脚,脚掌会向每个方向施力,Bont Vaypor S会是个绝佳的选择。对了,这款鞋就是针对平路冲刺设计的,小钢炮伊万也在穿。

小结

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作为一款经典的竞赛级公路骑行鞋,BONT Vaypor S从鞋底硬度、人体工程学设计等方面都做得很好,价格放在今日也很有竞争力。不过因为版型纷繁复杂,库存吃紧,缺少线下渠道/热塑技术支持等因素,导致它对于新手用户的使用门槛不低。如果你已经入坑,相信对这个坑还是很满意的。

优点:

鞋底巨硬,侧向刚性好;

耐操;

亚洲版足够宽,适合宽脚用户,脚趾空间大;

鞋面锁紧结构合理;

提供棒棒糖4孔;

可热塑;

缺点:

外观设计不讨喜,包装简陋;

长期缺货,缺码数;

对尺码准确度要求高,但缺少线下门店和热塑服务点。

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